Où ça fonctionne, et où ça ne fonctionne pas.
Chaque capacité, les jeux de données derrière elle, et les lacunes que nous n'avons pas comblées. Cette page est générée à partir du même registre de sources que l'API, elle ne peut donc pas annoncer une capacité sans jeu de données enregistré.
Chaque date indique d'où elle vient : observée par la construction qui a produit les données, consignée à la construction par un pipeline ou une personne, ou interrogée à chaque requête. Une date consignée peut être périmée dans le monde réel tout en paraissant à jour ici, et c'est pourquoi la mention l'accompagne. Les mentions d'état sont calculées dans votre navigateur à partir de ces dates : elles disent donc ce que dit l'API, et non ce qui était vrai le jour de la construction de cette page.
Les conditions de licence et les lacunes connues sont rédigées par nous et paraissent dans les deux langues. Les noms d'éditeurs et de jeux de données paraissent tels que leur dépositaire les publie, donc un titre lu ici est celui à chercher dans son portail.
Le même document, pour les machines : api.unmap.dev/coverage.json
| Capacité | Couverture | Fraîcheur | Sources |
|---|---|---|---|
| Tuiles de fond de carte | Fond de carte Web Mercator mondial, z0-14, issu du jeu Protomaps 20260922. Douze styles, en mode clair et sombre. L'archive est le jeu publié copié tel quel, et non un découpage du Canada. | inconnu | 1 |
| Fuseaux horaires | Mondiale, et non limitée au Canada. Un identifiant de fuseau horaire IANA pour toute coordonnée WGS84, et le décalage UTC à un instant donné. Terre et océan: les limites proviennent de la version timezones-with-oceans de timezone-boundary-builder, et un point qui ne touche aucun polygone retombe sur la bande nautique de 15 degrés correspondant à sa longitude. | inconnu | 2 |
| Relief et altitude | MNE mondial Web Mercator et altitude, z0–12, issus de Mapterhorn 0.0.13, publication 6. Les courbes de niveau restent canadiennes, z9–13. | inconnu | 3 |
| Géocodage | Adresses, rues, localités et lieux partout au Canada, l'anglais et le français étant de premier ordre sur la même fiche. | inconnu | 5 |
| Noms géographiques | Noms géographiques officiels du Canada, dont le français et, là où la source les porte, les noms en langues autochtones en syllabique. | inconnu | 1 |
| Contexte des traités | Les représentations des traités historiques et modernes publiées par la Couronne qui couvrent un point, au moyen d'include=treaties sur le géocodage. | inconnu | 2 |
| Descriptions de terres légales | Derrière le module legal-land: les descriptions de l'arpentage des terres fédérales en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba et dans le bloc Peace River de la Colombie-Britannique se résolvent en un point, et en un polygone là où il a été importé. Les feuillets SNRC et les parcelles de la Colombie-Britannique se résolvent sur leurs propres étendues, plus petites. | inconnu | 3 |
| Itinéraires routiers | Itinéraires auto, camion, vélo et piéton partout au Canada, avec isochrones. | inconnu | 1 |
| Restrictions pour camions (Truck Intelligence) | Restrictions gouvernementales officielles pour camions derrière le module Truck Intelligence, par territoire plutôt qu'à l'échelle nationale. Les charges affichées de la Nouvelle-Écosse et les classes d'accès du réseau de camionnage du Québec sont appariées aux routes et modifient réellement un itinéraire; quatre réseaux municipaux désignés de l'Alberta sont chargés; les listes de ponts restreints de l'Alberta sont ingérées mais situées de façon approximative seulement. Les fermetures de l'Ontario, de l'Alberta et de la Colombie-Britannique sont actualisées toutes les cinq minutes et signalées sur tous les modes, pas seulement pour les camions. Cette couche n'est pas la capacité des événements routiers: celle-ci ne dessert que la Colombie-Britannique, et l'écart tient à un adaptateur d'ingestion et non à une clé. Le mode `mode=truck` est inclus avec le routage normal dans tous les forfaits et n'est pas restreint. | inconnu | 21 |
| Couches canadiennes nommées | Superpositions officielles: municipalités, aires protégées, terres autochtones, grilles d'arpentage, et les catalogues énergie, agriculture, régions éloignées et mines derrière des modules. | inconnu | 30 |
| Lieux | Points d'intérêt canadiens tirés du corpus de géocodage, en 89 catégories avec alias anglais et français, et dans chaque langue où une source a consigné un nom. | à jour | 1 |
| Transport en commun | Lorsque le graphe national de transport est en service, les itinéraires et isochrones à heure de départ s'appuient sur un graphe construit à partir des flux GTFS canadiens actifs de la Mobility Database; un flux devient utilisable une fois ses trajets de référence réussis (128 des 138 flux enregistrés au 2026-10-09). L'API statique /transit/* (arrêts, départs, lignes, agences) porte les flux utilisables dont la licence permet la republication: 80 flux dans sept provinces lors de sa première construction nationale, le 2026-10-09. | inconnu | 138 |
| Événements et état des routes | Colombie-Britannique et Alberta. Routes provinciales: fermetures, incidents, chantiers et état des routes, interrogés en direct plutôt qu'ingérés selon un calendrier. L'Alberta publie en plus un flux d'état des routes hivernales portant de véritables états de chaussée, sans équivalent en Colombie-Britannique. | inconnu | 2 |
| Recharge de véhicules électriques | Les bornes de recharge sont une catégorie de Lieux, non une API distincte: interrogez `category=ev charger` sur /places/nearby. La couverture est celle d'OpenStreetMap, mesurée le 2026-09-17: dense dans les grandes villes, mince le long de la Transcanadienne (2 à 16 par localité échantillonnée) et nulle à Yellowknife et à Iqaluit. | à jour | 1 |
