Les itinéraires à vélo et à pied connaissent les côtes

Le graphe canadien est reconstruit sur notre propre modèle altimétrique national à 30 m : chaque arête porte une pente et les temps à vélo et à pied tiennent compte de la montée. Les temps en voiture ne changent pas : le calcul de coût auto et camion de Valhalla n'a aucun terme de pente, et c'est pourquoi use_hills renvoie un 400 sur ces modes plutôt que de ne rien faire.

• les durées et isochrones bicycle et pedestrian tiennent compte du relief, sans aucun paramètre
• use_hills de 0 (éviter les montées même au prix d'un détour) à 1 (indifférent), sur bicycle et pedestrian seulement
• Les pentes viennent du MRDEM-30 de RNCan, à 30 m jusqu'à 85 degrés nord, le modèle même que les styles outdoor ombrent; SRTM, qu'utilisent la plupart des moteurs, s'arrête à 60

DisponibilitéLa disponibilité n'a pas été revérifiée en production pour cette note. Elle indique que les durées vélo et piéton tiennent compte de la pente, et que use_hills est refusé pour les modes de conduite.